Mercedes-Benz Citaro 2019 d'occasion: 35 places, Hybrid, 632 690 km

Un Citaro hybride de 2019 avec 632.690 km: ce que l'inspection a révélé

Le Mercedes-Benz Citaro 2019 d'occasion figure parmi les bus urbains hybrides les plus répandus dans les flottes européennes de transport public et de services tiers. Cet exemplaire précis affiche 632.690 km au compteur et est proposé avec un moteur hybride Euro 6, une boîte automatique et une rampe pour fauteuil roulant. Sa capacité totale de 94 passagers, dont 35 assis et 59 debout, le positionne comme un outil efficace pour les opérateurs gérant des lignes à haute fréquence ou des contrats de location à des tiers. Avant toute décision, il faut savoir exactement dans quel état se trouve le véhicule. Voici la fiche complète, les conditions vérifiées et les éléments à prendre en compte.

Fiche technique

Voici les données principales de ce bus urbain Mercedes-Benz Citaro 2019 d'occasion:

• Première immatriculation: août 2019

• Kilométrage: 632.690 km

• Puissance moteur: 222 kW (302 ch)

• Carburant: Hybride

• Norme environnementale: Euro 6

• Longueur: 12,14 m

• Essieux: 2

• Boîte de vitesses: Automatique

• Places totales: 94 (35 assises, 59 debout)

• Places assises passagers: 35

Toutes les données techniques sont certifiées par le TrustReport Fleequid, avec plus de 150 points d'inspection, 80+ photos et vidéos.

Équipements et accessibilité

L'aménagement de ce Citaro reflète clairement sa vocation au service urbain et à la location à des tiers. La rampe pour fauteuil roulant est présente - de type manuel - une exigence souvent imposée dans les contrats de service public ou privé avec une clientèle diversifiée. La transmission automatique réduit la fatigue du conducteur dans les cycles stop-and-go caractéristiques des lignes à haute fréquence.

L'ABS et le contrôle de traction ASR sont de série, deux éléments qui contribuent à la sécurité active dans n'importe quelle configuration de trafic urbain. La capacité de 94 passagers permet d'absorber des pics de demande importants. L'intérieur, tel que relevé par le TrustReport, présente une usure légère avec de petits dommages cohérents avec un usage en service régulier: aucune intervention structurelle n'est nécessaire, mais un reconditionnement esthétique est recommandé avant la remise en exploitation.

Poste de conduite

Le poste de conduite du Citaro est conçu pour des sessions opérationnelles prolongées. Le volant, la disposition des instruments et l'interface de la boîte automatique correspondent aux configurations Mercedes-Benz éprouvées, familières à tout conducteur habitué aux flottes urbaines. L'ABS et l'ASR sont intégrés dans la gestion du véhicule sans nécessiter d'intervention manuelle. Le tableau de bord fonctionne normalement. Un point à noter, visible sur les photos du TrustReport: un dommage au vitrage du pare-brise avant. C'est un élément à intégrer dans l'évaluation globale et à planifier parmi les premières interventions avant la remise en service.

Moteur et état mécanique

Le moteur hybride de 222 kW (302 ch) est conforme Euro 6, ce qui le rend compatible avec les zones à faibles émissions les plus restrictives des principales villes européennes. Le TrustReport a relevé un état correct pour le groupe motopropulseur: des fuites mineures peuvent être présentes et une intervention de maintenance ordinaire est recommandée pour rétablir une efficacité optimale. Un état correct similaire a été relevé sur la boîte automatique, le circuit d'air comprimé et la climatisation, cette dernière étant opérationnelle mais avec une efficacité réduite. La structure et la carrosserie présentent également un état correct: petites rayures, légères bosses ou rouille superficielle réparable. L'état des pneumatiques est correct, avec une profondeur de bande de roulement estimée entre 40% et 60%. Le bilan d'ensemble est cohérent avec un véhicule ayant accompli un service régulier, qui nécessite une révision technique avant réemploi, sans défaut structurel compromettant son fonctionnement.

Usage et profil de l'acheteur idéal

Ce Mercedes-Benz Citaro 2019 est classé comme bus urbain, avec une configuration 94 passagers optimisée pour la haute fréquence et la forte rotation. La motorisation hybride Euro 6 le rend particulièrement adapté aux opérateurs soumis aux contraintes d'accès aux ZCR (zones à circulation restreinte) de nouvelle génération. Le profil d'acheteur le plus cohérent est celui d'un opérateur de transport avec une flotte moyenne à grande, cherchant un renfort opérationnel à coût maîtrisé, prêt à planifier un cycle de maintenance avant remise en service. Il intéressera également les sociétés de location à des tiers gérant des contrats avec des entités publiques ou privées, qui ont besoin d'un véhicule accessible et à grande capacité. La combinaison motorisation hybride, rampe PMR et haute capacité répond à des exigences contractuelles de plus en plus fréquentes dans le secteur.

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