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Datos y Tendencias

Matriculaciones de autobuses +15,2% en 2026: qué cambia en el mercado de segunda mano
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Las matriculaciones de autobuses en la UE crecen un 15,2% en los tres primeros trimestres de 2026. Qué significa para los valores residuales y la oferta de autobuses de segunda mano.
MAN invierte 700 millones: qué significa para los autobuses usados
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MAN Truck & Bus invertirá 700 millones de euros en su red de asistencia europea antes de 2030. Descubre qué implica para dealers y compradores de autobuses de segunda mano.
Autobuses eléctricos en Europa: +49% en el primer semestre 2026
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Los autobuses eléctricos en Europa crecen un 49% en el primer semestre de 2026, con 8.141 unidades matriculadas. Qué significa para los valores residuales de los diésel Euro 6.
ICCT Global ZEB Monitor 2025: claves para flotas de autobuses en Europa
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El monitor ZEB autobuses eléctricos Europa del ICCT 2025 redefine la planificación de flota. Cuotas ZE, valor residual y timing de compra para operadores. Lee el análisis.
Viajeros en alza en España: renovación de flota y autobuses usados
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Los autobuses en España transportaron 1.535 millones de viajeros en los primeros meses de 2026, un 2,55% más. Qué implica para la renovación de flota y el mercado de autobuses de segunda mano.
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Autobuses eléctricos de larga distancia: el corredor Lisboa-Oporto de FlixBus analiza viabilidad operativa, infraestructura de carga e impacto en el valor residual del diésel.
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Autobuses eléctricos vs hidrógeno en Europa: los datos del Q1 2026 revelan qué tecnología domina el mercado y cómo afecta al valor residual y a la renovación de flota.
Megaconcursos TPL en Italia: qué significa para el mercado de autobuses usados
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La licitación Como-Lecco-Varese moviliza 543 autobuses y 590 millones de euros. Así afecta al mercado de autobuses Euro VI de segunda mano en Europa. Claves para dealers y operadores.
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El Coverage Index mide la cobertura del servicio de autobús en Europa combinando tres variables clave. Descubre cómo funciona y qué revelan los datos europeos.
Escasez de conductores de autobús en Europa: 502.000 puestos sin cubrir
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El informe IRU 2026 confirma 502.000 conductores de autobús que faltan en Europa. Causas estructurales e impacto real en la planificación de flotas para operadores.