Iveco Daily 2021 usato: minibus Euro 6 28 posti

Iveco Daily 2021: un minibus da linea con bassa percorrenza e motorizzazione Euro 6

L'Iveco Daily immatricolato nel settembre 2021 è un minibus da 28 posti destinato al trasporto pubblico su linee urbane e regionali. Con soli 76.438 km percorsi e motorizzazione Euro 6, rappresenta un'opportunità concreta per operatori di trasporto che cercano un veicolo ancora giovane, conforme alle normative emissive più recenti e pronto all'utilizzo. La lunghezza di 7,168 m lo colloca in una categoria molto richiesta per servizi di linea su percorsi con accesso limitato. Di seguito trovi la scheda completa, le condizioni verificate e tutte le informazioni per valutare l'acquisto.

Scheda tecnica

Ecco i dati principali del veicolo:

• Anno di prima immatricolazione: settembre 2021

• Chilometraggio: 76.438 km

• Lunghezza: 7,168 m

• Assi: 2

• Motore: 132 kW (circa 177 CV)

• Carburante: Diesel

• Norma emissiva: Euro 6

• Cambio: Manuale

• Capacità totale: 30 persone

• Posti a sedere passeggeri: 28

• Posto accompagnatore: 1

• Posti in piedi: 0

Un veicolo con meno di quattro anni di vita e chilometraggio contenuto per la categoria: dati che incidono direttamente sulla vita utile residua e sul costo di gestione. Tutti i dati tecnici sono certificati dal TrustReport Fleequid, con oltre 150 punti di ispezione, 80+ foto e video.

Dotazioni e comfort

L'Iveco Daily in vendita dispone di 28 posti a sedere per i passeggeri, un posto accompagnatore e cabina conducente separata. La configurazione è pensata per il trasporto di linea, con una capacità complessiva di 30 persone che lo rende adatto sia a servizi urbani che a corse interurbane su percorsi con fermate frequenti.

Tra le dotazioni di sicurezza attive sono presenti ABS e ASR, sistemi standard per la gestione della frenata e della trazione su fondi stradali variabili, particolarmente utili in contesti urbani con traffico intenso.

Gli interni si presentano in condizioni buone: la plancia e i rivestimenti mostrano segni d'uso contenuti, coerenti con il chilometraggio registrato. Il veicolo non è attrezzato con prese USB per i passeggeri, caratteristica tipica dei minibus da linea dove la priorità è la capienza e l'affidabilità operativa.

Plancia e strumentazione

La cabina di guida dell'Iveco Daily 2021 segue il layout funzionale tipico dei minibus da lavoro. Il volante e la strumentazione sono disposti per garantire visibilità e praticità nelle manovre urbane, dove i cicli di apertura porte e le partenze frequenti richiedono comandi intuitivi e reattivi.

Il cambio è manuale, soluzione che molti operatori di linea preferiscono per il controllo diretto nelle tratte stop-and-go. I sistemi ABS e ASR sono integrati nella gestione del veicolo e non richiedono intervento attivo da parte del conducente: operano in background per mantenere la stabilità nelle frenate e nei rilanci.

La strumentazione riporta i parametri essenziali per il monitoraggio della marcia. Il TrustReport certifica le condizioni complessive della plancia nell'ambito degli 80+ punti di verifica sugli interni.

Motore e condizioni meccaniche

Il motore diesel da 132 kW (circa 177 CV) è classificato Euro 6, la norma emissiva più restrittiva attualmente in vigore in Europa. Questo lo rende compatibile con le zone a traffico limitato nelle principali città italiane ed europee, un requisito sempre più determinante per i bandi di trasporto pubblico.

Il TrustReport Fleequid certifica condizioni buone per il gruppo motore: nessuna anomalia strutturale rilevata, con necessità di ordinaria manutenzione di routine. Il cambio manuale è in condizioni discrete: funzionante, ma si raccomanda un intervento di manutenzione per ottimizzare l'efficienza operativa. Le condizioni buone di carrozzeria e struttura confermano assenza di ruggine visibile e solo graffi superficiali. Gli pneumatici presentano condizioni discrete, con battistrada tra il 40% e il 60%: dato da considerare nella pianificazione della manutenzione post-acquisto.

Utilizzo e profilo acquirente ideale

L'Iveco Daily 2021 è classificato come autobus urbano/regionale per servizi di linea. Con 28 posti a sedere e una lunghezza di poco oltre i 7 metri, è dimensionato per operatori che gestiscono percorsi con accesso limitato o frequenza elevata, dove un veicolo snello e manovrabile fa la differenza.

Il profilo acquirente ideale è un operatore di trasporto pubblico locale o privato che necessita di rimpiazzare o ampliare la flotta con un mezzo recente, Euro 6 e con chilometraggio ancora basso per la categoria. La conformità Euro 6 è un criterio spesso vincolante nei contratti di servizio pubblico: acquistare oggi un veicolo del 2021 significa disporre di un mezzo utilizzabile su qualsiasi percorso senza restrizioni emissive nei prossimi anni.

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