Busauktionen ohne Mindestpreis: Schließung am 11. September

Diese Woche laufen auf Fleequid 11 besonders interessante Auktionen, und alle haben eines gemeinsam: keinen Mindestpreis. Das Angebot umfasst sowohl den Stadtverkehr als auch den Überlandbetrieb: Mercedes-Benz Citaro in Solobus- und Gelenkbusausführung, zwei Setra S412, eine Setra S415 sowie einen Solaris Urbino. Jede Auktion beginnt bei 1 € und wird an den Höchstbietenden vergeben.

Busauktionen ohne Mindestpreis sind auf dem europäischen Gebrauchtmarkt eine echte Seltenheit. Bei den meisten Fahrzeugen, die versteigert werden, gibt es einen Mindestbetrag, den das Gebot erreichen muss, damit der Verkauf zustande kommt. Hier ist das anders: Der Markt bestimmt den Preis. Wer bei Auktionsende das höchste Gebot hält, bekommt das Fahrzeug, ohne Wenn und Aber. Wer zum ersten Mal an einer solchen Auktion teilnimmt, findet im nächsten Abschnitt alle notwendigen Schritte erklärt.

So funktionieren die Fleequid-Auktionen ohne Mindestpreis

Das Prinzip ist denkbar einfach. Die Gebote starten bei 1 €. Es gibt keinen Mindestpreis, den die Gebote überschreiten müssen, damit der Verkauf bindend wird. Sobald die Zeit abläuft, erhält das Fahrzeug derjenige, der zuletzt das höchste Gebot abgegeben hat, unabhängig vom erzielten Betrag.

Ein paar wichtige Punkte, die man im Kopf behalten sollte: Der Endpreis kann sich an jedem Niveau einpendeln. Bei einem begehrten Fahrzeug treibt der Bieterwettbewerb den Wert nach oben; bei einem Nischenfahrzeug mit geringerer Nachfrage kann das Ergebnis anders aussehen. Was auf Fleequid in jedem Fall gilt: vollständige Transparenz. Jeder Bieter ist ein geprüftes, professionelles Unternehmen.

Jedes Auktionsfahrzeug wird vom TrustReport begleitet, dem Inspektionsbericht unserer Experten, der direkt beim Verkäufer erstellt wird. Das standardisierte Verfahren umfasst mehr als 150 Prüfpunkte sowie über 80 Fotos und Videos und liefert eine strukturierte Bewertung des Fahrzeugzustands. Wer ein Gebot abgeben möchte, sollte diesen Bericht sorgfältig lesen: Er ersetzt vollständig eine physische Vorinspektion vor Ort.

Nachfolgend ein Überblick über die Fahrzeuge, die diese Woche versteigert werden:

Den Anfang machen zwei Citaro G Gelenkbusse, beide in Deutschland zugelassen.

Der Mercedes-Benz Citaro G (2008) hat 827.021 km auf dem Tacho, erfüllt die Euro-4-Norm und bietet 44 Sitzplätze. Gelenkbusse mit diesem Kilometerstand haben typischerweise auf hochfrequentierten Stadtlinien operiert, ein für diese Fahrzeuggattung durchaus beachtlicher Wert.

Der Mercedes-Benz Citaro G (2009) kommt auf 906.914 km, ebenfalls Euro 4, und verfügt über 48 Sitzplätze. Die höhere Kapazität gegenüber dem 2008er Modell macht ihn interessant für Betreiber, die stark frequentierte Stadt- oder Vorortlinien bedienen, wo hohe Stehplatzdichte gefragt ist.

Weiter geht es mit fünf Citaro in Standardlänge, wiederum alle in Deutschland zugelassen und alle mit 40 Sitzplätzen konfiguriert.

Der Mercedes-Benz Citaro (2010) ist der jüngste in dieser Gruppe. Mit 731.715 km hat er zugleich den niedrigsten Kilometerstand der fünf. Wer einen Stadtbus mit aktuellerer Abgasnorm sucht, findet hier eine naheliegende Wahl.

Die Gruppe wird durch vier weitere Citaro aus dem Baujahr 2007 abgerundet, alle Euro 4, mit jeweils unterschiedlichen Kilometerständen, allesamt äußerst interessant. Ihre Auktionen enden im Abstand von jeweils 15 Minuten nacheinander, damit man alle verfolgen kann, ohne in Terminkonflikte zu geraten.

Hier die direkten Links zu den einzelnen Auktionen: Mercedes-Benz Citaro 777.749 km, Mercedes-Benz Citaro 807.642 km, Mercedes-Benz Citaro 838.639 km, Mercedes-Benz Citaro 846.242 km.

Anschließend kommen drei Setra-Busse, ebenfalls alle in Deutschland zugelassen.

Den Auftakt macht ein Setra S412 aus dem Jahr 2009 mit lediglich 590.279 km. Dann folgt ein Setra S412, ebenfalls Baujahr 2009, mit 637.494 km. Beide haben 43 Sitzplätze und sind für den Überland- und Touringbetrieb konzipiert. Der S412 ist ein Reisebus der Touringkategorie und befindet sich bei diesen Kilometerständen noch mitten in seiner Betriebslebenszeit. Die Euro-5-Zulassung ist ein handfester Vorteil, der diese Fahrzeuge in vielen Einsatzkontexten weiterhin attraktiv macht.

Den Abschluss des Setra-Trios bildet ein Setra S415 aus dem Jahr 2011 mit 890.298 km, Euro 5 und 36 Sitzplätzen. Dieser Bus steht auf einem hohen Qualitätsniveau, und die reduzierte Kapazität deutet auf eine komfortorientierte Konfiguration hin.

Den Abschluss der reservepreisfreien Auktionen bildet ein Solaris Urbino aus dem Jahr 2009. Er verfügt über 43 Sitzplätze, Dieselantrieb, Euro-5-Zulassung und hat 973.033 km zurückgelegt. Der Solaris Urbino ist eine Referenzplattform für den europäischen Stadtverkehr, die auf den Stadtnetzen des gesamten Kontinents seit vielen Jahren bewährt ist.

Was vor dem Bieten zu prüfen ist

Wer eine Auktion gewinnt, muss den Transport aus Deutschland organisieren: Diese Kosten sollte man bereits vor der ersten Gebotsabgabe in die Kalkulation einbeziehen. Fleequid bietet die Möglichkeit, den Transportpreis für jeden Bus direkt auf der Fahrzeugdetailseite zu prüfen.

Darüber hinaus stellt Fleequid eine breite Palette an Zusatzleistungen bereit, darunter Zulassung, Homologierung und vorläufige Kennzeichen.

Alle Bieter auf Fleequid sind geprüfte Fachunternehmen. Jedes Gebot wird durch eine Kaution abgesichert, einem Betrag, der lediglich auf einer vom Kunden gewählten Zahlungsmethode autorisiert wird. Diese Autorisierung dient ausschließlich der Gebotsbestätigung und wird freigegeben, sobald der Nutzer eine Auktion nicht gewinnt.

Alle Auktionen schließen am 11. September 2026: Die erste endet um 14:30 Uhr, die letzte um 17:00 Uhr. Um ein Gebot abzugeben, ist ein Konto erforderlich. Wer noch nicht registriert ist, kann sich in wenigen Klicks anmelden, die Registrierung bei Fleequid ist vollständig kostenlos.

Alle laufenden Auktionen sind hier einsehbar: Auktionen ohne Mindestpreis.