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Setra S517 2019 usato: 62 posti, Euro 6, 478.870 km
Un pullman da 60 posti con 478.870 km: vale ancora la pena?
Il Setra S517 2019 usato è uno dei pullman da turismo più apprezzati del mercato europeo dell'usato: struttura a tre assi, 13,9 metri di lunghezza, motore Euro 6 da 350 kW e cambio automatico. Questo esemplare ha percorso 478.870 km dalla prima immatricolazione di maggio 2019. Non è un chilometraggio irrisorio, ma per un pullman da lungo raggio è ancora nella fascia in cui le condizioni contano più dei numeri. Il TrustReport Fleequid ha ispezionato il veicolo su oltre 150 punti: i risultati sono dettagliati, foto e video inclusi. Di seguito trovi la scheda completa, le condizioni verificate e tutte le informazioni per valutare l'acquisto.
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Scheda tecnica
Ecco i dati principali di questo Setra S517 2019:
Prima immatricolazione: maggio 2019
Chilometraggio: 478.870 km
Lunghezza: 13,935 m
Assi: 3
Motore: 350 kW (476 HP), diesel, Euro 6
Cambio: automatico
Capacità totale: 60 posti (62 sedili, di cui 2 di accompagnamento)
Posti in piedi: 0
Carburante: diesel
Un tre assi da quasi 14 metri con motore da 476 HP è dimensionato per i percorsi più impegnativi: autostrade alpine, trasferimenti a lungo raggio, noleggi internazionali. La configurazione automatica riduce l'affaticamento del conducente su turni lunghi e semplifica la gestione della flotta quando i veicoli cambiano mano tra più autisti.
Tutti i dati tecnici sono certificati dal TrustReport Fleequid, con oltre 150 punti di ispezione, 80+ foto e video.
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Dotazioni e comfort
Questo Setra S517 è allestito per il trasporto turistico di medio-alto livello. I 59 sedili passeggeri più 2 di accompagnamento garantiscono capacità commerciale piena senza rinunciare alla qualità dell'esperienza a bordo.
Tra le dotazioni rilevate dall'ispezione:
Toilette a bordo: presente
Cucina: presente
ABS e ASR: serie su questo modello, verificati
Climatizzazione: in ottimo stato, funzionante e regolarmente revisionata
Gli interni sono in condizioni buone: il TrustReport segnala uno stato di conservazione solido, con lievi segni d'uso compatibili con il chilometraggio. Nessuna anomalia strutturale all'abitacolo. Per un operatore che gestisce noleggi privati o tour organizzati, il livello di presentazione è già adeguato all'utilizzo commerciale immediato.
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Plancia e strumentazione
La cabina di guida del Setra S517 segue lo standard Setra TopClass: plancia ergonomica, strumentazione digitale e comandi disposti per ridurre al minimo le distrazioni del conducente. Il cambio automatico, su un veicolo di questa lunghezza e peso, non è un optional di comfort ma una scelta operativa concreta: migliora la continuità di marcia e riduce il rischio di errori su tratti impegnativi.
ABS e ASR sono entrambi presenti e verificati dall'ispezione. Il TrustReport non segnala anomalie ai sistemi di assistenza attiva. Per un operatore con più autisti o con rotazione frequente del personale, questo tipo di plancia riduce il tempo di adattamento al veicolo.
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Motore e condizioni meccaniche
Il motore diesel Euro 6 da 350 kW (476 HP) è classificato in condizioni buone dal TrustReport: stato generale soddisfacente, con piccole necessità di manutenzione ordinaria. Nessun intervento straordinario segnalato. Il cambio automatico risulta in condizioni eccellenti: funzionamento fluido, nessuna azione richiesta.
Il sistema ad aria compressa è anch'esso eccellente: nessuna perdita d'aria, tutti i sistemi pneumatici operativi. Struttura e carrozzeria sono in condizioni buone: graffi superficiali minori, nessuna ruggine visibile. Gli pneumatici hanno un battistrada tra il 60 e l'80%, condizioni buone.
A 478.870 km, un tre assi Setra con questi riscontri è un veicolo che ha lavorato, ma è stato mantenuto. La meccanica non presenta segnali di trascuratezza.
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Profilo operatore ideale
Questo Setra S517 2019 è pensato per chi gestisce trasporto turistico strutturato: noleggi a lungo raggio, tour organizzati, servizi charter per gruppi numerosi. Con 60 posti disponibili, un motore Euro 6 e dotazioni complete di toilette e cucina, si adatta a operatori che necessitano di un pullman rappresentativo senza affrontare l'investimento di un nuovo.
L'Euro 6 garantisce l'accesso alle principali zone a traffico limitato in Europa, un elemento sempre più rilevante per chi opera su itinerari internazionali. Il cambio automatico e il tre assi da quasi 14 metri lo rendono adatto anche a percorsi alpini o a trasferimenti su lunghe distanze con carico pieno.
L'acquirente ideale è un operatore di noleggio con flotta media o grande, oppure un dealer specializzato nel segmento pullman da turismo che cerca un veicolo con documentazione completa e condizioni verificate.
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