Iveco Indcar Wing 2022 usato, 45 posti: per chi ha senso

Un minibus quasi nuovo, a metano, con 45 posti

L'Iveco Indcar Wing 2022 usato che trovi oggi su Fleequid ha percorso appena 41.967 km dalla prima immatricolazione di giugno 2022. Tre anni di vita, chilometraggio da veicolo quasi nuovo, alimentazione a metano compresso (CNG) e conformità Euro 6. Per un operatore che cerca capacità passeggeri elevata in un formato contenuto, questo minibus rappresenta una combinazione difficile da trovare sul mercato dell'usato europeo. Di seguito trovi la scheda completa, le condizioni verificate e tutte le informazioni per valutare l'acquisto.

Scheda tecnica

Una panoramica rapida dei dati principali di questo veicolo:

• Prima immatricolazione: giugno 2022

• Chilometraggio: 41.967 km

• Lunghezza: 8,592 m

• Potenza motore: 100 kW (136 CV)

• Alimentazione: CNG (metano compresso)

• Norma emissioni: Euro 6

• Cambio: Manuale

• Assi: 2

• Capacità totale: 47 persone (45 posti a sedere, 1 posto accompagnatore)

• Posti in piedi: 0

Con 8,5 metri di lunghezza e due assi, l'Indcar Wing si colloca in una fascia dimensionale intermedia: più capiente di un classico minibus da 30 posti, ma più agile di un autobus da 12 metri. Il motore a metano con omologazione Euro 6 risponde già oggi ai requisiti delle zone a basse emissioni attive in molte città europee.

Tutti i dati tecnici sono certificati dal TrustReport Fleequid, con oltre 150 punti di ispezione, 80+ foto e video.

Dotazioni e comfort

Con 45 posti a sedere e un posto accompagnatore, la configurazione interna è orientata alla massima capienza nella lunghezza disponibile. Il veicolo non presenta posti in piedi, il che significa che ogni passeggero a bordo ha un sedile assegnato: un dettaglio rilevante per operatori che devono rispettare protocolli di trasporto strutturato.

L'ispezione tecnica ha rilevato interni in condizioni eccellenti: sedili senza macchie né strappi, pavimento e rivestimenti integri, tutti i comandi perfettamente funzionanti. Per un veicolo del 2022 con meno di 42.000 km non è sorprendente, ma è importante che la verifica indipendente lo confermi.

Tra le dotazioni segnalate figura l'ABS di serie, sistema di sicurezza attiva ormai standard su questa categoria ma che garantisce frenata stabile anche in condizioni critiche. L'alimentazione CNG riduce le emissioni locali di particolato e NOx rispetto al diesel, con implicazioni concrete sui costi di accesso a ZTL e zone a traffico limitato nelle aree urbane e peri-urbane.

Plancia e strumentazione

La cabina di guida dell'Indcar Wing riflette lo standard Iveco per questa classe di veicoli: strumentazione chiara, comandi raggiungibili e una posizione di guida adatta anche a sessioni prolungate. Il cambio è manuale, il che richiede un conducente con esperienza su mezzi pesanti ma garantisce al tempo stesso una maggiore semplicità meccanica e costi di manutenzione prevedibili nel lungo periodo.

Il sistema frenante con ABS integrato è visibile anche nell'interfaccia di controllo. A 41.967 km, l'usura dei comandi è praticamente assente: l'ispezione ha confermato che tutti i sistemi operativi della plancia funzionano correttamente.

Motore e condizioni meccaniche

Il motore eroga 100 kW (136 CV) e utilizza metano compresso come combustibile, con omologazione Euro 6 completa. Sul fronte meccanico, il TrustReport riporta condizioni discrete per il propulsore: possono essere presenti perdite minori, e per massimizzare l'efficienza è consigliato un intervento di manutenzione ordinaria. Nulla di strutturale, ma un dato da tenere presente nella valutazione complessiva.

Il cambio si trova invece in condizioni eccellenti: funzionamento fluido, nessun intervento necessario. Struttura e carrozzeria sono in condizioni buone, con graffi minori e nessuna ruggine visibile. I pneumatici hanno un battistrada tra il 60% e l'80%, con condizioni buone e utilizzo residuo significativo.

Visto il chilometraggio basso, le condizioni meccaniche sono coerenti con un veicolo che ha lavorato poco e che richiede solo la manutenzione programmata di routine.

Utilizzo e profilo acquirente ideale

Questo Iveco Indcar Wing 2022 ha caratteristiche che parlano chiaro su chi può valorizzarlo al meglio. Con 45 posti a sedere in 8,5 metri, alimentazione a metano Euro 6 e chilometraggio bassissimo, si rivolge a operatori che gestiscono servizi con numeri di passeggeri medi-alti e che operano in contesti dove le emissioni sono un criterio di selezione, non solo una variabile.

Il formato contenuto lo rende adatto a flotte che devono coprire percorsi con vincoli fisici, rotonde strette, parcheggi limitati, senza rinunciare alla capienza. Un operatore che rinnova un veicolo di pari categoria con un mezzo quasi nuovo a metano può contare su costi di esercizio prevedibili e su un veicolo già conforme agli standard emissivi più recenti, senza investire nel nuovo.

Acquista con Fleequid

Questo Iveco Indcar Wing 2022 è disponibile con il metodo Compra Subito al prezzo richiesto di 110.000 €. Puoi acquistarlo direttamente oppure inviare al venditore la tua proposta di prezzo e avviare una trattativa online in modo semplice e trasparente.

Il TrustReport è consultabile online: oltre 150 punti di ispezione, 80+ foto e video realizzati da un tecnico specializzato, senza bisogno di visitare fisicamente il veicolo. Il pagamento è garantito dalla piattaforma. Fleequid gestisce anche il trasporto, la documentazione e i servizi di nazionalizzazione per acquirenti cross-border.

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