Setra S416 2016 de segunda mano: 47 plazas, Euro 6, 479.703 km

Un autobús urbano Euro 6 con 47 plazas: ¿merece la pena?

El Setra S416 2016 de segunda mano disponible en Fleequid es un autobús de piso bajo concebido para servicios de línea urbana e interurbana. Con 479.703 km recorridos, una capacidad total de 74 personas entre sentados y de pie, motor Euro 6 y rampa manual para personas con movilidad reducida, estamos ante un vehículo pensado para operadores que gestionan flujos de viajeros en rutas frecuentes y de alta ocupación. El precio de venta es de 72.000 €, disponible en Compra Ahora para adquisición inmediata o para iniciar una negociación directamente online. A continuación encontrarás la ficha completa, las condiciones verificadas y todo lo necesario para valorar la compra.

Ficha técnica

Datos certificados por el TrustReport Fleequid:

• Primera matriculación: marzo de 2016

• Kilómetros: 479.703 km

• Longitud: 13,04 m

• Potencia del motor: 260 kW (354 CV)

• Norma de emisiones: Euro 6

• Combustible: Diésel

• Caja de cambios: Semiautomática

• Ejes: 2

• Plazas sentadas: 47

• Plazas de pie: 28

• Capacidad total: 74 personas

• Rampa para personas con discapacidad: Sí (manual)

• Sistemas de seguridad: ABS, ASR

Todos los datos técnicos están certificados por el TrustReport Fleequid, con más de 150 puntos de inspección, 80+ fotos y vídeos.

Equipamiento e interior

Con 47 asientos y 28 plazas de pie, el Setra S416 alcanza una capacidad total de 74 personas, un dimensionamiento coherente con las exigencias de las líneas urbanas e interurbanas de alta frecuencia. La rampa manual para sillas de ruedas cumple con los requisitos de accesibilidad habituales en los contratos de servicio público de transporte.

El sistema de climatización está presente, aunque trabaja con eficiencia reducida: estado aceptable, funcional, pero conviene revisar la instalación antes de incorporar el vehículo al servicio. El interior muestra el desgaste propio de los kilómetros: algún golpe menor y rozaduras visibles en las superficies, dentro de lo esperable para un autobús de línea con este recorrido. Sin revestimientos de vinilo ni plastificados en el exterior. La dotación de seguridad con ABS y ASR está completa y operativa.

Cabina del conductor

El puesto de conducción del Setra S416 tiene un salpicadero ordenado y una instrumentación clara y legible. La caja de cambios semiautomática reduce la carga de trabajo del conductor en las condiciones de tráfico denso propias de las rutas urbanas, lo que se traduce en menor fatiga durante los turnos largos. Los sistemas ABS y ASR están integrados y funcionando. La disposición de los mandos sigue el estándar Setra para los vehículos de esta generación: ergonómica, con acceso directo a las funciones principales. Un perfil que se adapta bien a conductores acostumbrados a ciclos de paradas continuas.

Motor y estado mecánico

El motor diésel de 260 kW (354 CV) cumple la norma Euro 6 y se encuentra en estado aceptable. El TrustReport señala posibles microgotas menores y recomienda un mantenimiento ordinario para optimizar el rendimiento antes de la puesta en servicio. El sistema de aire comprimido presenta un estado bueno, sin pérdidas de presión relevantes. La caja semiautomática es operativa, aunque también se recomienda una revisión para maximizar su eficiencia. Los neumáticos muestran un dibujo de entre el 40% y el 60%, estado aceptable, a evaluar según el plan de uso previsto.

El conjunto mecánico es coherente con los 479.703 km: nada comprometido, pero planificar un mantenimiento de entrada en flota es la decisión más sensata y predecible económicamente.

¿Para qué tipo de operador tiene sentido?

El Setra S416 con 74 plazas totales y rampa accesible está dimensionado para operadores de transporte público local o empresas que gestionan líneas interurbanas bajo contrato de servicio. Su elevada capacidad de carga, los 13 metros de longitud y la conformidad Euro 6 lo hacen compatible con las zonas de bajas emisiones y con los pliegos técnicos de los concursos más habituales en el mercado español y europeo.

Es un vehículo adecuado para quien necesita sustituir rápidamente un autobús fuera de servicio, o para quien está configurando una flota destinada a rutas de alta ocupación sin asumir el coste de un vehículo nuevo. Las condiciones mecánicas aceptables requieren un presupuesto de mantenimiento planificado, algo completamente calibrable en un autobús de estas características.

Adquiérelo con Fleequid

El precio de venta es de 72.000 €, disponible en Compra Ahora para adquisición inmediata o para enviar una oferta al vendedor e iniciar la negociación directamente en la plataforma. El pago está garantizado por Fleequid. El TrustReport, con más de 150 puntos de inspección, 80+ fotos y vídeos, está disponible online: no es necesario desplazarse para evaluar el vehículo.

Fleequid también gestiona el transporte, la documentación y los servicios complementarios para simplificar la operación transfronteriza. Tienes un responsable dedicado: regístrate o contáctanos directamente.

Ver el anuncio completo y el TrustReport aquí