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Mercedes-Benz Sprinter 2017 de segunda mano: 20 plazas, Euro 6, 230.485 km
Un microbús compacto y ya rodado: ¿merece la pena?
El Mercedes-Benz Sprinter 2017 de segunda mano es uno de los vehículos más buscados en el segmento de los microbuses de 20 plazas. Motor diésel de 140 kW, cambio automático, Euro 6 y algo más de 230.000 km recorridos: cifras que describen un vehículo maduro pero que todavía tiene vida operativa por delante. La pregunta que se hace cualquier comprador ante este tipo de unidad es concreta: superados los 230.000 km, ¿qué queda realmente de un Sprinter? Este artículo responde con los datos reales de la inspección de Fleequid. A continuación encontrarás la ficha completa, las condiciones verificadas y toda la información necesaria para valorar la compra.
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Ficha técnica
Un microbús versátil, con dimensiones contenidas y equipamiento propio de un vehículo profesional.
Marca: Mercedes-Benz
Modelo: Sprinter
Primera matriculación: mayo de 2017
Kilometraje: 230.485 km
Longitud: 7,367 m
Potencia del motor: 140 kW (190 CV)
Combustible: Diésel
Norma de emisiones: Euro 6
Cambio: Automático
Ejes: 2
Capacidad total: 21 personas
Plazas sentadas: 20
Plazas de pie: 0
Compacto en batalla, con una longitud ligeramente superior a los 7 metros, este Sprinter se sitúa en la franja alta de los microbuses ligeros: suficientemente capaz para operaciones estructuradas, suficientemente ágil para entornos urbanos o de montaña donde un vehículo más largo saldría penalizado.
Todos los datos técnicos están certificados por el TrustReport de Fleequid, con más de 150 puntos de inspección, 80 fotos y vídeos.
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Equipamiento y confort
Con 20 plazas sentadas y una capacidad total de 21 personas, el Sprinter 2017 está dimensionado para grupos medianos. La configuración sin plazas de pie apunta a un acabado orientado al confort del pasajero más que a la máxima densidad de carga.
Entre los sistemas de asistencia a la conducción figuran ABS y ASR, estándar esperado en un vehículo de este nivel aunque no siempre garantizado en el segmento de microbuses de segunda mano. Ambos contribuyen a la estabilidad en frenada y en aceleración, parámetros relevantes tanto para la seguridad de los pasajeros como para el desgaste de los neumáticos a largo plazo.
El cambio automático es un elemento diferenciador en este segmento: reduce la fatiga del conductor en trayectos mixtos, mejora la fluidez a baja velocidad y minimiza el riesgo de desgaste prematuro del embrague. Para un operador que gestiona varios turnos con rotación de conductores, supone una ventaja real y cotidiana.
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Cabina e instrumentación
La cabina del Sprinter 2017 refleja el estilo funcional de Mercedes-Benz en este segmento: ergonomía pensada para el conductor profesional, instrumentación clara y mandos accesibles. El cambio automático se gestiona mediante el selector integrado, liberando al conductor de la gestión manual de marchas incluso en maniobras.
El ABS y el ASR están integrados en el sistema de control dinámico del vehículo y actúan de forma transparente durante la conducción. En la práctica, la cabina ofrece una visibilidad adecuada para un microbús de esta longitud, facilitando las maniobras en espacios reducidos o en los accesos complicados que caracterizan muchos servicios con vehículos compactos.
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Motor y estado mecánico
El motor es un diésel de 140 kW, conforme a la norma Euro 6. Con 230.485 km, el TrustReport de Fleequid certifica condiciones discretas: el propulsor funciona correctamente, aunque podrían existir pequeñas fugas. Los técnicos recomiendan un mantenimiento ordinario para recuperar la plena eficiencia y evitar que la situación evolucione hacia algo más serio.
No se trata de un problema estructural: a esta percorrencia, en un diésel en servicio continuo, es un hallazgo habitual y perfectamente manejable. Quien compra ya sabe de antemano dónde intervenir y cuánto presupuestar.
La transmisión automática, en cambio, está en condiciones excelentes: funcionamiento fluido, sin necesidad de intervención. Es un dato importante, porque el cambio automático suele ser el componente más costoso de regenerar en un vehículo de esta gama.
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¿Para qué tipo de operador tiene sentido este vehículo?
Con 20 plazas, cambio automático, Euro 6 y una longitud inferior a 7,5 metros, este Sprinter encaja con operadores que gestionan servicios para grupos pequeños o medianos y necesitan un vehículo ágil, al día en normativa de emisiones y fácil de conducir.
El cumplimiento Euro 6 es un requisito cada vez más relevante: numerosas zonas urbanas y metropolitanas en España y en Europa han introducido, o están en proceso de introducir, restricciones de acceso para vehículos con normas inferiores. Un Euro 6 de 2017 permite operar sin limitaciones en las zonas de bajas emisiones más restrictivas, con un horizonte de uso todavía amplio.
El precio de venta es de 69.000 €, publicable porque se trata de una venta directa mediante Compra Subito.
Compra con Fleequid
Este Mercedes-Benz Sprinter 2017 está disponible en Fleequid con la modalidad Compra Subito al precio de 69.000 €. También puedes enviar tu oferta directamente al vendedor e iniciar una negociación online, sin intermediarios. El pago está garantizado por la plataforma.
El TrustReport con más de 150 puntos de inspección, 80 fotos y vídeos está disponible online: no es necesario visitar el vehículo en persona para tener una imagen completa de su estado real. Fleequid ofrece además servicios de transporte, matriculación y gestión documental para simplificar la adquisición transfronteriza.
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