Vdl Citea 2017 gebraucht: 43 Sitze, Euro 6, 1.266.333 km

VDL Citea 2017 gebraucht: 86 Plätze, Automatikgetriebe, über 1,2 Millionen km

Der VDL Citea 2017 gebraucht auf Fleequid ist ein Stadtbus mit insgesamt 86 Plätzen, erstmals zugelassen im Mai 2017 und nach Euro-6-Norm zertifiziert. Mit 1.266.333 gefahrenen Kilometern hat dieses Fahrzeug intensiv im öffentlichen Linienverkehr gearbeitet. Wer den Kauf erwägt, sollte sich zuerst fragen: Für welchen Betrieb und welche Flotte macht ein solches Fahrzeug heute noch Sinn, und in welchem tatsächlichen Zustand befindet es sich? Der TrustReport von Fleequid mit über 150 Prüfpunkten, 80 Fotos und Videos liefert ein vollständiges, nachvollziehbares Bild. Alle Details, geprüften Zustände und relevanten Informationen zur Kaufentscheidung findest du hier.

Technische Daten

Die wichtigsten Eckdaten dieses Fahrzeugs im Überblick:

• Erstzulassung: Mai 2017

• Kilometerstand: 1.266.333 km

• Länge: 11,98 m

• Achsen: 2

• Motorleistung: 182 kW (247 PS)

• Kraftstoff: Diesel

• Abgasnorm: Euro 6

• Getriebe: Automatik

• Gesamtkapazität: 86 (43 Sitzplätze, 42 Stehplätze)

• Rollstuhlrampe: Ja (manuell)

• Sicherheitssysteme: ABS, ASR

Sämtliche technische Daten sind durch den TrustReport von Fleequid belegt, mit über 150 Prüfpunkten sowie mehr als 80 Fotos und Videos.

Ausstattung und Betriebsmerkmale

Mit 86 Gesamtplätzen, davon 43 Sitzplätze, ist der VDL Citea 2017 für hohe Fahrgastfrequenzen auf städtischen und regionalen Strecken ausgelegt. Die manuelle Rollstuhlrampe stellt die Barrierefreiheit sicher, ein Kriterium, das in öffentlichen Dienstleistungsverträgen heute standardmäßig gefordert wird.

Das Automatikgetriebe entlastet den Fahrer auf stoppreichen Stadtrouten spürbar und erleichtert die Schichtplanung bei langen Einsätzen. ABS und ASR sind serienmäßig integriert, was sich direkt auf die aktive Fahrsicherheit auswirkt.

Der Innenraum wird im TrustReport als schlecht eingestuft: Sitze mit Rissen oder Flecken, abgenutzte Verkleidungen. Wer Hochfrequenzlinien betreibt, sollte diesen Befund in seine Investitionsplanung einbeziehen, konkret: Entweder sind gezielte Aufbereitungsmaßnahmen vor dem regulären Linieneinsatz notwendig, oder das Fahrzeug wird für weniger exponierte Verwendungszwecke eingeplant.

Armaturenbrett und Fahrerarbeitsplatz

Der Fahrerplatz des VDL Citea 2017 ist auf den intensiven Betrieb im öffentlichen Stadtverkehr ausgerichtet. Lenkrad und Instrumentierung folgen dem für diese Generation typischen VDL-Layout, mit ergonomischen Bedienelementen und ausreichender Sicht auf den städtischen Verkehr. Dank Automatikgetriebe entfällt der manuelle Schalteingriff, was besonders im Anfahren und Verzögern im Niedriggeschwindigkeitsbereich den Fahrfluss verbessert. ABS und ASR greifen transparent in den Fahrbetrieb ein, ohne dass der Fahrer manuell eingreifen muss. Infotainment-Systeme oder erweiterte Fahrerassistenz sind nicht verbaut: Die Konfiguration ist funktional und klar auf den Linienbetrieb ausgerichtet.

Motor und mechanischer Zustand

Der Euro-6-konforme Dieselmotor mit 182 kW (247 PS) ist laut TrustReport in gutem Zustand, mit nur kleineren Routinewartungsbedarfen. Das Automatikgetriebe wird als ausreichend bewertet, mit einer Wartungsempfehlung zur Effizienzoptimierung. Auch das Druckluftsystem zeigt einen ausreichenden Zustand, bei dem die Inspektion kleinere Undichtigkeiten festgestellt hat.

Die Bereifung ist in kritischem Zustand: Ein Reifentausch ist vor der Inbetriebnahme zwingend erforderlich. Dieser Posten ist als direkter Einstandsaufwand in die Angebotsbewertung einzuplanen.

Karosserie und Aufbau sind schlecht bewertet: deutliche Kratzer, sichtbare Dellen und Bereiche mit tieferer Rostbildung. Bei einem Fahrzeug mit über 1,2 Millionen Kilometern im Stadtbetrieb bleibt der Antriebsstrang der eigentliche Pluspunkt, aber die Kosten für Aufbereitung und Innenraumüberholung müssen sorgfältig kalkuliert werden.

Für welche Flotte ist dieser Bus geeignet

Ein Stadtbus mit 86 Plätzen, Automatikgetriebe und Euro-6-Norm trifft die Anforderungen von Betreibern, die Hochfrequenzlinien mit öffentlichen Dienstleistungsverträgen fahren, besonders dort, wo Barrierefreiheit und Emissionskonformität vertraglich bindend sind.

Angesichts von 1.266.333 km und den TrustReport-Befunden ergeben sich zwei konkrete Einsatzszenarien. Erstens: ein Betrieb mit eigener Werkstattkapazität, der Reifenwechsel und Innenraumaufbereitung intern abwickeln kann und einen zuverlässigen Euro-6-Antrieb zu einem günstigen Einstiegspreis sucht. Zweitens: ein Flottenbetreiber, der Reservefahrzeuge oder Ausfallersatz benötigt, bei dem Optik weniger zählt als die sofortige Verfügbarkeit des Antriebsstrangs.

Für Käufer, die ein Fahrzeug ohne Vorarbeiten direkt in den Liniendienst bringen wollen, ist dieser Bus nicht die richtige Wahl. Wer aber die Gesamtbeschaffungskosten nüchtern kalkulieren kann und über die nötige Infrastruktur zur Aufbereitung verfügt, findet hier ein wirtschaftlich interessantes Angebot.

Mit Fleequid kaufen

Der VDL Citea 2017 ist bei Fleequid per Sofortkauf zum Angebotspreis von 28.000 Euro verfügbar. Du kannst den Betrag sofort zahlen oder dem Verkäufer direkt online ein Angebot zur Verhandlung unterbreiten. Der vollständige TrustReport mit 80+ Fotos, Videos und dem technischen Gutachten unseres Inspektors ist online abrufbar, ohne das Fahrzeug persönlich besichtigen zu müssen.

Fleequid übernimmt auch die gesicherte Zahlungsabwicklung, die Dokumentation und ergänzende Transport- und Zulassungsdienstleistungen. Du hast einen festen Ansprechpartner: Registriere dich oder nimm direkt Kontakt auf.

Zum vollständigen Inserat und TrustReport