Neoplan Tourliner 2018 gebraucht: 55 Sitze, Euro 6, 364.630 km

Was 364.000 km mit einem Tourliner von 2018 machen

Ein Neoplan Tourliner 2018 gebraucht fällt auf dem europäischen Gebrauchtbusmarkt selten unter den Radar. MAN-Plattform, Neoplan-Karosserie, 338 kW Leistung, Automatikgetriebe und 55 Fahrgastplätze: Das Datenblatt liest sich noch heute wettbewerbsfähig. Die eigentliche Frage ist eine andere: Was haben 364.630 Kilometer an Struktur, Mechanik und Innenraum hinterlassen? Dieses Exemplar ist auf Fleequid per Sofortkauf zu 164.000 Euro verfügbar und wurde im Rahmen des TrustReport mit mehr als 150 Prüfpunkten, 80+ Fotos und Videos inspiziert. Nachfolgend findest du die vollständige technische Übersicht, die verifizierten Zustandsbefunde und alle Informationen, die du für eine fundierte Kaufentscheidung brauchst.

Technische Daten

Die wichtigsten Eckdaten dieses Neoplan Tourliner auf einen Blick:

• Erstzulassung: Februar 2018

• Kilometerstand: 364.630 km

• Motor: Diesel, 338 kW (460 PS)

• Abgasnorm: Euro 6

• Getriebe: Automatik

• Länge: 12 m

• Achsen: 2

• Gesamtkapazität: 57 Plätze (55 Fahrgäste, 1 Fahrer, 1 Begleiter)

• Sicherheitssysteme: ABS, ASR

Ein 2018 zugelassener Reisebus mit knapp über 364.000 Kilometern: Für ein Fahrzeug dieses Segments mit Euro-6-Motor und Automatikgetriebe liegt das im Rahmen einer regelmäßigen, aber nicht übermäßig intensiven Nutzung. Sämtliche technischen Daten sind durch den Fleequid TrustReport zertifiziert, der über 150 Inspektionspunkte sowie 80+ Fotos und Videos umfasst.

Ausstattung und Komfort

Der Neoplan Tourliner ist auf 55 Fahrgastplätze ausgelegt, dazu kommt ein Begleiterplatz. Die Innenraumaufteilung entspricht dem Klassenstandard: Sitze in der 2+2-Anordnung, Gepäckablagen im Dachhimmel und ein von außen zugänglicher Unterflur-Stauraum.

Die Klimaanlage ist vorhanden und wurde beim Inspektionstermin in einwandfreiem Zustand vorgefunden: vollständig funktionsfähig, regelmäßig gewartet. Für Betreiber, die das Fahrzeug in den Sommermonaten oder in wärmeren Regionen einsetzen, ist das ein nicht zu unterschätzender Punkt. Der Innenraum befindet sich insgesamt in gutem Zustand; leichte Gebrauchsspuren sind vorhanden, aber angesichts von Alter und Kilometerstand absolut im erwartbaren Rahmen. Die Frontscheibe ist ohne Risse und intakt.

ABS und ASR sind serienmäßig verbaut; das Bremssystem arbeitet pneumatisch. Für Busunternehmer, die kontinuierlich Fahrgäste befördern, wirken sich diese aktiven Sicherheitssysteme sowohl auf die Betriebssicherheit als auch auf die langfristigen Betriebskosten aus.

Fahrerplatz und Instrumentierung

Das Cockpit des Tourliner trägt deutlich die Handschrift der Neoplan-MAN-Entwicklungspartnerschaft: klar strukturiertes Armaturenbrett, gut ablesbare Instrumente, die Automatikgetriebesteuerung in die Mittelkonsole integriert. Das Lenkrad lässt sich in Höhe und Tiefe verstellen, die Rundumsicht ist dem 12-Meter-Format entsprechend großzügig.

ABS und ASR sind betriebsbereit und in die Fahrzeugelektronik eingebunden. Das Automatikgetriebe vereinfacht die Fahrzeugführung besonders dort, wo häufige Geschwindigkeitswechsel anfallen. Für den Fahrer bedeutet das weniger physische Belastung im Vergleich zu manuellen Pendants, was sich bei langen Schichten direkt auf die Ermüdung auswirkt.

Motor und Mechanik: was die Inspektion ergeben hat

Der Dieselmotor mit 338 kW (460 PS), Euro-6-konform, wurde bei der technischen Prüfung in ordentlichem Zustand bewertet. Das TrustReport-Protokoll weist auf mögliche kleinere Undichtigkeiten hin und empfiehlt einen Wartungseingriff zur Optimierung der Effizienz. Strukturelle Mängel sind das nicht, wohl aber Signale, die vor einer Rückkehr in den regulären Linienbetrieb ernst genommen werden sollten.

Auch das Automatikgetriebe wurde als ordentlich eingestuft: Es funktioniert zuverlässig, würde aber von einem dedizierten Service profitieren. Das Druckluftsystem zeigt leichte Verluste, die sich klar im Bereich gewöhnlicher Wartungsarbeiten einordnen lassen. Die Reifenprofile liegen zwischen 40 und 60 Prozent, also noch im nutzbaren Bereich, aber bei der Nachkaufplanung zu berücksichtigen.

Karosserie und Aufbau befinden sich in ordentlichem Zustand: oberflächliche Kratzer, leichte Dellen oder minimale Oberflächenrostflecken sind vorhanden, erfordern jedoch keine strukturellen Eingriffe.

Für wen ist dieses Fahrzeug geeignet?

Mit 55 Sitzplätzen, 338 kW, Automatikgetriebe und Euro-6-Norm passt dieser Tourliner zu Betreibern mittelgroßer Flotten, die ein Fahrzeug mit hoher Ladekapazität und bereits integrierten aktiven Sicherheitssystemen suchen. Die 12-Meter-Länge und die Zweiachsenkonfiguration machen ihn für ein breites Spektrum an Einsatzszenarien tauglich.

Der ideale Käufer ist ein Unternehmen mit eigener technischer Kompetenz, das in der Lage ist, die im Inspektionsbericht empfohlenen Wartungsarbeiten vor dem Wiedereinsatz eigenständig zu planen und durchzuführen. Sind diese Punkte abgearbeitet, entfaltet das Fahrzeug wieder die volle Leistungsfähigkeit, für die es konzipiert wurde. Der Preis von 164.000 Euro spiegelt den realen, zertifizierten und dokumentierten Zustand wider.

Diesen Reisebus auf Fleequid kaufen

Dieser Neoplan Tourliner 2018 ist auf Fleequid per Sofortkauf zu 164.000 Euro verfügbar. Mit dem Sofortkauf kannst du das Fahrzeug direkt erwerben oder ein Angebot direkt an den Verkäufer übermitteln und eine Online-Verhandlung ohne Zwischenhändler starten. Die Zahlung ist über die Plattform abgesichert.

Der vollständige TrustReport ist online einsehbar: 150+ Prüfpunkte, 80+ Fotos und Videos. Du kannst das Fahrzeug im Detail bewerten, ohne vor Ort sein zu müssen. Fleequid koordiniert auf Wunsch auch den Transport und die für den Eigentumsübergang erforderlichen Dokumente. Ein persönlicher Ansprechpartner steht dir zur Verfügung. Registriere dich oder nimm direkt Kontakt auf.

Zum vollständigen Inserat und TrustReport