Mercedes-Benz Sprinter 2024 gebraucht: 20 Sitze, Euro 6, 437 km

Ein Kleinbus mit kaum gefahrenen Kilometern auf dem Gebrauchtmarkt

Ein Mercedes-Benz Sprinter 2024 gebraucht mit gerade einmal 437 km auf dem Tacho ist auf dem Markt eine echte Ausnahme. Erstzulassung September 2024, ein Tachostand, der noch nicht einmal einer normalen Betriebswoche entspricht, und ein TrustReport, der auf fast allen Positionen Bestnoten vergibt. Wer beim Gebrauchtkauf normalerweise mit einem gesunden Misstrauen ans Fahrzeug herangeht, kann hier aufatmen: Es gibt schlicht nichts, das Anlass zur Vorsicht gäbe. Mit 20 Fahrgastsitzen, Automatikgetriebe, einem Euro-6-Diesel mit 140 kW (190 PS) und geprüfter Technik ist dieser Sprinter aktuell eine der überzeugendsten Gelegenheiten in seiner Klasse. Alle Details, der Inspektionsbefund und alles Wissenswerte für die Kaufentscheidung findest du hier.

Technische Daten

Die wichtigsten Kenndaten dieses Mercedes-Benz Sprinter 2024 im Überblick:

• Erstzulassung: September 2024

• Kilometerstand: 437 km

• Motorleistung: 140 kW (190 PS)

• Abgasnorm: Euro 6

• Fahrzeuglänge: 7,367 m

• Achsen: 2

• Getriebe: Automatik

• Kraftstoff: Diesel

• Gesamtkapazität: 21 Personen (1 Fahrer + 20 Fahrgäste)

• Fahrgastsitze: 20

• Fahrerassistenzsysteme: ABS, ASR

437 km bei einem Fahrzeug aus dem Jahr 2024 bedeutet in der Praxis: Der Sprinter befindet sich noch in der Einfahrphase. Alle technischen Angaben sind durch den Fleequid TrustReport zertifiziert, der über 150 Prüfpunkte, 80+ Fotos und Videos umfasst.

Ausstattung und Komfort

Mit 20 Fahrgastsitzen und einer Länge von 7,367 Metern bietet dieser Sprinter ein ausgewogenes Verhältnis aus Kapazität und Wendigkeit. Das kompakte Format macht ihn dort einsetzbar, wo ein Standardreisebus schlicht nicht hinpasst, ohne dabei auf eine für diese Fahrzeugklasse relevante Sitzplatzanzahl verzichten zu müssen.

Der Innenraum wurde vom TrustReport durchgehend mit „sehr gut" bewertet: Sitze ohne Flecken oder Risse, Boden und Verkleidungen tadellos, alle Bedienelemente voll funktionsfähig. Die Klimaanlage ist in einwandfreiem Zustand, vollständig funktional und regelmäßig gewartet.

Auch die Druckluftanlage zeigt keinerlei Mängel: keine Leckagen, alle pneumatischen Systeme arbeiten einwandfrei. ABS und ASR runden die aktive Sicherheitsausstattung ab.

Fahrerarbeitsplatz

Der Fahrerarbeitsplatz des Mercedes-Benz Sprinter 2024 entspricht dem aktuellen Standard dieses Segments: ergonomisches Layout, übersichtliche Instrumentierung und ein Automatikgetriebe, das den Fahralltag auch im Stop-and-go-Verkehr spürbar erleichtert. ABS und ASR sind vollständig integriert und einsatzbereit. Bei nur 437 gefahrenen Kilometern befinden sich sämtliche Bedienelemente und Elektroniksysteme exakt in dem Zustand, den man von einem Fahrzeug direkt aus dem Autohaus erwarten würde.

Motor und mechanischer Zustand

Der 140-kW-Dieselmotor (190 PS) erfüllt die Euro-6-Norm und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand: keine Leckagen, ruhiger Lauf, Wartung vollständig im Soll. Mit 437 km Laufleistung ist eine Bewertung „abzüglich Verschleiß" schlicht nicht nötig, denn der Motor ist im Wesentlichen neu.

Karosserie und Fahrzeugstruktur präsentieren sich ebenfalls makellos: gleichmäßiger, glänzender Lack, keine Kratzer, Beulen oder Korrosionszeichen. Einziger Punkt, der nicht die Höchstbewertung erreicht, sind die Reifen, die mit einem Profiltiefenstand von 40 bis 60 Prozent als „ordentlich" eingestuft wurden. Das ist bei der Betriebsplanung einzukalkulieren, ändert aber nichts an der Gesamtbewertung des Fahrzeugs.

Einsatzprofil und Zielgruppe

Ein 20-sitziger Kleinbus mit Automatik, Euro 6 und kaum 437 km ist eine flexible Ressource für jeden Betreiber, der Transfers, private Shuttle-Dienste oder kleine, häufig eingesetzte Flotten betreibt. Die überschaubare Größe und der kompakte Zuschnitt ermöglichen den Einsatz in Situationen, in denen Wendigkeit mindestens genauso zählt wie Kapazität.

Der niedrige Kilometerstand räumt die typischen Unsicherheiten eines Gebrauchtkaufs von vornherein aus dem Weg: kein Rätselraten über den mechanischen Zustand, keine unmittelbar bevorstehenden Reparaturen, keine Verschleißgeschichte, die interpretiert werden müsste. Wer einen zuverlässigen Kleinbus integrieren will, ohne die langen Lieferzeiten und den Neupreis eines Fabrikfahrzeugs in Kauf zu nehmen, findet hier einen direkten Einstieg.

Mit Fleequid kaufen

Der Kaufpreis beträgt 106.000 Euro und ist per Sofortkauf oder zur Verhandlung verfügbar. Alternativ kann direkt ein Angebot an den Verkäufer geschickt und eine Online-Verhandlung in wenigen Schritten gestartet werden. Die Zahlung ist über die Fleequid-Plattform abgesichert.

Der vollständige TrustReport mit über 150 Prüfpunkten, 80+ Fotos und Videos ist online abrufbar, ohne das Fahrzeug physisch besichtigen zu müssen. Fleequid kümmert sich auf Wunsch auch um den Transport sowie die notwendige Dokumentation für die Zulassung. Ein fester Ansprechpartner steht zur Verfügung, registriere dich einfach oder nimm direkt Kontakt auf.

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