Mercedes-Benz Citaro 2019 gebraucht: Euro6 Stadtbus

Mercedes-Benz Citaro 2019: gebrauchter Stadtbus mit Euro6 und Automatikgetriebe

Der Mercedes-Benz Citaro 2019 gebraucht, der aktuell auf Fleequid angeboten wird, ist ein 12,14 Meter langer Linienbus nach Euro6-Norm mit Automatikgetriebe und insgesamt 94 Plätzen, aufgeteilt auf Sitz- und Stehplätze. Das Fahrzeug ist auf den städtischen und regionalen Personennahverkehr ausgelegt und bringt die Antriebstechnik sowie die Sicherheitsausstattung mit, die man von einem Bus dieser Generation erwartet. Bei 545.836 Kilometern Laufleistung zeigt der Citaro an allen wesentlichen Baugruppen einen ordentlichen Zustand, der von einem Fachgutachter anhand von über 150 Prüfpunkten dokumentiert wurde. Wer einen zuverlässigen Bus sucht, der ohne große Vorbereitung in den Dienst gehen kann und dessen Zustand online nachvollziehbar ist, findet hier ein konkretes Angebot. Alle technischen Daten, geprüften Zustände und Kaufinformationen gibt es in den folgenden Abschnitten.

Technische Daten

Die wichtigsten Eckdaten dieses Mercedes-Benz Citaro 2019 im Überblick:

• Erstzulassung: August 2019

• Kilometerstand: 545.836 km

• Fahrzeuglänge: 12,14 m

• Achsen: 2

• Motor: 222 kW (302 PS), Diesel

• Abgasnorm: Euro6

• Getriebe: Automatik

• Gesamtkapazität: 94 Personen (35 Sitzplätze + 59 Stehplätze)

• Fahrgastsitze: 34 (davon 2 Klappsitze im Rollstuhlbereich)

• Kraftstoff: Diesel

Das Automatikgetriebe ist für Flottenbetreiber im Stadtverkehr ein relevantes Merkmal: Es reduziert die Ermüdung des Fahrers und senkt die Häufigkeit von Getriebeinterventionen im intensiven Stop-and-go-Betrieb spürbar.

Sämtliche technischen Angaben sind durch den Fleequid TrustReport zertifiziert, der über 150 Prüfpunkte, 80+ Fotos und Videos umfasst.

Ausstattung und Fahrgastkomfort

Der Citaro ist mit der für einen Stadtlinienbus dieser Generation üblichen Betriebsausstattung ausgerüstet:

• ABS und ASR: serienmäßige Aktiv-Sicherheitssysteme

• Rollstuhlrampe: manuell, vorhanden

• Stehplätze: 59, mit auf hohe Fahrgastkapazität optimiertem Layout

• Fahrgastsitze: 34, davon 2 Klappsitze im Behindertenbereich

• Klimaanlage: vorhanden, funktionsfähig mit eingeschränkter Effizienz (ordentlicher Zustand, siehe TrustReport)

Die manuelle Rollstuhlrampe ist in vielen Einsatzgebieten des öffentlichen Nahverkehrs eine Betriebspflicht und erhöht die Einsatzflexibilität für Betreiber, die barrierefreie Haltestellen bedienen. Der Innenraum zeigt Gebrauchsspuren, die zum deklarierten Kilometerstand passen: kleinere Beschädigungen und abgenutzte Oberflächen, wie im TrustReport dokumentiert.

Armaturenbrett und Fahrerarbeitsplatz

Der Fahrerarbeitsplatz des Citaro 2019 folgt der für aktuelle Mercedes-Benz-Stadtbusse typischen ergonomischen Konzeption. Lenkrad und Instrumentierung sind so angeordnet, dass die Belastung bei langen Schichten gering bleibt. Das Automatikgetriebe übernimmt das Schalten ohne direkten Eingriff des Fahrers, was auf Linien mit hoher Haltestellenfrequenz ein echter Vorteil ist. ABS und ASR sind vollständig integriert und über das Standardinterface auf dem Armaturenbrett zugänglich. Die Sicht nach vorn und zur Seite entspricht dem, was man bei einem 12-Meter-Fahrzeug dieser Klasse erwartet. Für einen Betreiber, der den Bus direkt in den Liniendienst übernehmen möchte, sind am Fahrerarbeitsplatz keine besonderen Anpassungen erforderlich.

Motor und mechanischer Zustand

Der Motor leistet 222 kW (302 PS), läuft mit Diesel und entspricht der Euro6-Norm. Die Fleequid-Inspektion hat am Triebwerk einen ordentlichen Zustand festgestellt: Kleinere Undichtigkeiten können vorhanden sein, und für maximale Effizienz wird eine Wartung empfohlen. Dasselbe gilt für das Automatikgetriebe, das sich ebenfalls in ordentlichem Zustand befindet, sowie für die Druckluftanlage, die leichte Undichtigkeiten aufweist. Alle drei Komponenten sind betriebsbereit. Die Bereifung befindet sich in gutem Zustand, mit einer Profiltiefe zwischen 60 und 80 Prozent. Das Gesamtbild ist das eines Fahrzeugs, das intensiv im Einsatz war und vor der Rückkehr in den Dauerbetrieb einige vorbeugende Wartungsmaßnahmen benötigt. Der TrustReport dokumentiert jede Baugruppe mit verifizierbaren Fotos und Videos, die online abrufbar sind.

Einsatzprofil und idealer Käufer

Mit 94 Gesamtplätzen, Automatikgetriebe, Rollstuhlrampe und Euro6-Zulassung eignet sich dieser Citaro für Betreiber, die Stadtbus- oder Regionalverkehrsflotten führen und ein großes Fahrzeug mit hoher Kapazität zu einem attraktiven Einstiegspreis suchen. Die Euro6-Norm macht ihn ohne technische Nachrüstung kompatibel mit den Umweltzonen zweiter und dritter Generation in den meisten europäischen Großstädten. Der Angebotspreis von 99.000 Euro spiegelt den tatsächlichen, im TrustReport dokumentierten Fahrzeugzustand wider. Der ideale Käufer ist ein Betreiber mit eigener Werkstattkapazität oder Zugang zu einem Mercedes-Benz-Servicepartner, der den Bus nach einem gezielten Serviceintervall optimal nutzen kann.

Jetzt auf Fleequid kaufen

Dieser Mercedes-Benz Citaro 2019 ist über die Sofortkauf-Funktion von Fleequid für 99.000 Euro erhältlich. Der Kauf ist direkt möglich, oder Sie senden dem Verkäufer ein Preisangebot und starten in wenigen Schritten eine Online-Verhandlung. Die Zahlung ist über die Fleequid-Plattform abgesichert. Der vollständige TrustReport mit 80+ Fotos, Videos und dem Gutachten des Fachtechnikers ist online einsehbar, ohne dass eine Fahrzeugbesichtigung vor Ort notwendig ist. Fleequid übernimmt auf Wunsch auch Transport, Dokumentation und weitere Serviceleistungen für den grenzüberschreitenden Kauf. Ein fester Ansprechpartner steht Ihnen auf Fleequid zur Verfügung. Jetzt registrieren oder direkt Kontakt aufnehmen.

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