Iveco Indcar Wing 2022 gebraucht: 45 Sitze, CNG, 24.131 km

Ein nahezu neuer Stadtbus mit Erdgasantrieb und 24.131 km

Den Iveco Indcar Wing 2022 gebraucht, der auf Fleequid angeboten wird, braucht man kaum lange vorzustellen: Erstzulassung Juni 2022, knapp über 24.000 gefahrene Kilometer, CNG-Antrieb und Euro6-Konformität. Für einen Betreiber im öffentlichen Nahverkehr oder regionalen Linienbetrieb, der einen zuverlässigen Stadtbus mit niedrigen Betriebskosten und reduziertem Emissionsprofil sucht, lohnt ein genauer Blick. Nachfolgend finden Sie das vollständige Datenblatt, die verifizierten Zustandsbeschreibungen und alle Informationen für eine fundierte Kaufentscheidung.

Technische Daten

Die Zahlen sprechen für sich.

• Erstzulassung: Juni 2022

• Kilometerstand: 24.131 km

• Motorleistung: 100 kW (136 PS)

• Antrieb: CNG (Erdgas)

• Abgasnorm: Euro6

• Länge: 8,592 m

• Achsen: 2

• Getriebe: Schaltgetriebe

• Gesamtkapazität: 47 Personen

• Sitzplätze: 45

• Begleiterplatz: 1

Ein Fahrzeug mit weniger als drei Jahren Betriebszeit und einem Kilometerstand, den man getrost als außergewöhnlich niedrig bezeichnen darf. Der Erdgasmotor positioniert diesen Stadtbus klar im Markt: geringere Kraftstoffkosten gegenüber Diesel, reduzierte Schadstoffemissionen und volle Zufahrtsberechtigung selbst in den restriktivsten Umweltzonen.

Sämtliche technischen Daten sind durch den TrustReport von Fleequid zertifiziert, mit über 150 Prüfpunkten, 80+ Fotos und Videos.

Ausstattung und Fahrkomfort

Mit 45 Fahrgastsitzen, einem Begleiterplatz und einer Gesamtkapazität von 47 Personen ist der Indcar Wing 2022 auf die Anforderungen des Stadt- und Vorortverkehrs mit mittlerer Fahrgastfrequenz zugeschnitten. Die Fahrzeuglänge von 8,592 Metern macht ihn auch auf Strecken mit engen Abschnitten oder häufigen Wendemanövern gut beherrschbar, ohne dabei auf ausreichende Kapazität in den Stoßzeiten verzichten zu müssen.

Die Innenraumkonfiguration ist konsequent auf den Linienbetrieb ausgelegt: Zugänglichkeit, Sitzanordnung und Raumaufteilung folgen dem Ziel eines effizienten Fahrplanbetriebs. Dazu kommt ein praktischer Nebeneffekt des CNG-Antriebs: Der Geräuschpegel liegt spürbar unter dem eines vergleichbaren Dieselfahrzeugs, was bei frühen Morgenfahrten oder Routen durch Wohngebiete durchaus zählt.

Dieser Bus ist kein Reisecoach. Er ist ein Stadtbus, der für täglichen Einsatz gebaut wurde, und mit einem Laufleistungsniveau, das für sein Baujahr bemerkenswert ist.

Fahrerarbeitsplatz

Das Armaturenbrett des Indcar Wing ist auf die tägliche Anforderung eines Liniendiensts abgestimmt. Der Fahrer findet einen aufgeräumten Arbeitsplatz mit übersichtlicher Instrumentierung und direkt zugänglichem Schaltgetriebe. ABS und ASR sind serienmäßig verbaut: aktive Bremssicherheit und Traktionskontrolle beim Anfahren, zwei Faktoren, die bei Haltestellen in kurzer Folge, nasser Fahrbahn oder stockendem Stadtverkehr tatsächlich relevant sind.

Ergonomisch ist der Fahrerplatz auf professionellen Langzeiteinsatz ausgelegt, ohne überflüssige Elemente, dafür mit allem, was ermüdungsfreies Fahren über mehrere Schichten ermöglicht. Nach 24.131 km befinden sich Bedienelemente und Schnittstellen in einem Zustand, der dem Fahrzeugalter vollständig entspricht.

Motor und Mechanik

Der CNG-Motor mit 100 kW (136 PS) ist das Herzstück des Fahrzeugs. Euro6-konform, erdgasbetrieben, mit einem vom TrustReport erfassten Gesamtzustand, der als gut eingestuft wurde: positive Grundbefunde, minimaler Wartungsbedarf. Keine mechanischen Auffälligkeiten.

Das Schaltgetriebe wurde als ausgezeichnet bewertet: geschmeidiger Lauf, kein Handlungsbedarf. Bei einem Bus mit unter 25.000 km ist das keine Überraschung, aber die formale Bestätigung durch einen Fachtechniker verwandelt eine berechtigte Erwartung in einen verifizierten Befund.

Die Kombination aus niedrigem Kilometerstand, Erdgasantrieb und Euro6-Norm macht diesen Bus kompatibel mit den strengsten Zufahrtsbeschränkungen, die heute in zahlreichen europäischen Städten gelten.

Einsatzprofil und idealer Käufer

Dieser Stadtbus ist für den Linienbetrieb konzipiert: regelmäßige Strecken, häufige Haltestellen, Dauerbetrieb. Was ihn für einen ÖPNV-Betreiber oder ein regionales Busunternehmen interessant macht, lässt sich konkret benennen: Der niedrige Kilometerstand reduziert das Risiko außerplanmäßiger Eingriffe in den nächsten Jahren erheblich. Der CNG-Antrieb senkt die Kosten pro Kilometer gegenüber Diesel und sichert den Zugang zu emissionsreduzierten Zonen. Die Euro6-Konformität gewährleistet uneingeschränkte Betriebsfähigkeit auch in den restriktivsten Stadtgebieten.

Geeignet ist er für Betreiber, die eine gemischte Flotte verwalten und den emissionsarmen Anteil ausbauen wollen, ohne den Schritt zur Elektromobilität zu gehen, ebenso wie für Unternehmen, die ein zuverlässiges Ersatzfahrzeug mit mehrjährigem Nutzungshorizont und überschaubarem Wartungsaufwand suchen.

Kaufen über Fleequid

Dieser Iveco Indcar Wing 2022 ist über Compra Subito verfügbar. Der Angebotspreis beträgt 99.000 Euro, entweder zum Sofortkauf zum angegebenen Preis oder über eine direkte Online-Verhandlung mit dem Verkäufer.

Der TrustReport mit über 150 Prüfpunkten, 80+ Fotos und Videos steht online zur Verfügung: Eine persönliche Besichtigung ist nicht erforderlich, um das Fahrzeug umfassend beurteilen zu können. Fleequid übernimmt die gesicherte Zahlungsabwicklung und bietet ergänzende Leistungen wie Transport, Zulassung und Dokumentation an. Für Käufer steht ein dedizierter Ansprechpartner bereit. Registrieren Sie sich oder nehmen Sie direkt Kontakt auf.

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