Isuzu Novo 2023 gebraucht: 26 Sitze, Euro 6, 120.007 km

Ein Stadtbus fast aus der Fabrik, mit echten Kilometern

Der Isuzu Novo 2023 gebraucht, der aktuell auf Fleequid verfügbar ist, hat in weniger als zwei Betriebsjahren 120.007 km zurückgelegt. Für einen Stadtbus, der für den Liniendienst ausgelegt ist, wirft das eine naheliegende Frage auf: Sind diese Kilometer spürbar, oder zeigt sich ein Fahrzeug dieser Generation noch weitgehend intakt? Der Fleequid TrustReport hat das Fahrzeug auf über 150 Punkten geprüft. Nachfolgend findest du das vollständige Profil, die verifizierten Zustände und alle Informationen, die du für eine fundierte Kaufentscheidung brauchst.

Technische Daten

Ein kompaktes technisches Profil, das auf den urbanen und suburbanen Linienbetrieb mit hoher Taktfrequenz ausgelegt ist.

• Erstzulassung: August 2023

• Kilometerstand: 120.007 km

• Fahrzeuglänge: 7,863 m

• Motor: 137 kW (186 PS), Diesel

• Abgasnorm: Euro 6

• Getriebe: Automatik

• Achsen: 2

• Gesamtkapazität: 58 Personen (26 Sitzplätze, 34 Stehplätze)

• ABS und ASR: vorhanden

• Rollstuhlrampe: manuell

Alle technischen Daten sind durch den Fleequid TrustReport zertifiziert, mit über 150 Inspektionspunkten, 80+ Fotos und Videos.

Ausstattung und Komfort

Mit 26 Sitz- und 34 Stehplätzen bei einer Gesamtkapazität von 58 Fahrgästen ist der Isuzu Novo 2023 für mittlere bis höhere Fahrgastaufkommen auf Stadt- und Überlandstrecken konzipiert. Die Fahrzeuglänge von knapp 7,86 Metern ordnet ihn klar in das Midibus-Segment ein: wendiger als ein klassischer 12-Meter-Stadtbus, aber deutlich leistungsfähiger als ein herkömmlicher Kleinbus.

Die Klimaanlage befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Der TrustReport bestätigt einwandfreie Funktion und regelmäßige Wartung. Die manuelle Rollstuhlrampe gewährleistet die Zugänglichkeit für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, ein im öffentlichen Nahverkehr längst selbstverständliches Ausstattungsmerkmal.

Der Innenraum präsentiert sich in gutem Zustand, mit leichten Gebrauchsspuren, die dem Kilometerstand entsprechen: keine strukturellen Schäden, keine auffälligen Anomalien. Für ein Fahrzeug, das seit 2023 im Liniendienst steht, spricht das für eine sorgfältige Betriebsführung.

Cockpit und Bedienung

Der Fahrerbereich des Isuzu Novo 2023 folgt dem funktionalen Layout typischer Midibus-Linienfahrzeuge: übersichtliche Instrumentierung, integriertes Automatikgetriebe sowie ABS und ASR als Serienausstattung. Gerade für Betreiber, die Fahrer unterschiedlicher Erfahrungsstufen einsetzen, reduziert das Automatikgetriebe die Betriebsbelastung spürbar und senkt das Risiko von Fehlern beim Bremsen oder Beschleunigen im Stadtverkehr.

Das Armaturenbrett befindet sich in gutem Zustand, ohne kritische Beanstandungen aus der Inspektion. Alle Hauptbedienelemente funktionieren einwandfrei und wurden verifiziert. Das Automatikgetriebe wurde gesondert als ausgezeichnet bewertet: vollständige Schaltgeschmeidigkeit, keine Auffälligkeiten.

Motor und mechanischer Zustand

Der 137-kW-Dieselmotor (186 PS) erfüllt die Euro-6-Norm, die in Umweltzonen der meisten europäischen Großstädte weiterhin maßgeblich ist. Die Euro-6-Konformität sichert den unmittelbaren Zugang zu Umweltzonen ohne technische Nachrüstung, ein praktischer Vorteil im Alltag vieler Linienbetreiber.

Die Fleequid-Inspektion hat den Motor in gutem Zustand zertifiziert: positives Gesamtbild, mit kleinen Routineanforderungen, die den Betrieb nicht beeinträchtigen. Das Druckluftsystem wurde als ausgezeichnet eingestuft, ohne Leckagen und mit vollständig funktionierenden pneumatischen Untersystemen. Das Automatikgetriebe ist, wie erwähnt, ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand.

Ein Punkt verdient besondere Beachtung: der Reifenzustand, bewertet als befriedigend, mit einer Profiltiefe zwischen 40 und 60%. Das sollte bei der Planung der regulären Wartung berücksichtigt werden. Karosserie und Aufbau sind in gutem Zustand: kleinere Kratzer, kein sichtbarer Rost.

Einsatzprofil und idealer Käufer

Dieses Fahrzeug ist für den Linienbetrieb gebaut: hohe Kapazität relativ zur Fahrzeuggröße, Automatikgetriebe für häufige Haltestellenfolge, Rollstuhlrampe, ABS und ASR. Es ist eine praxistaugliche Option für Betreiber, die ihre Flotte im Midibus-Segment ergänzen oder erneuern wollen, ohne den Aufwand eines Neukaufs.

Die 120.007 km in weniger als zwei Jahren ändern das Gesamtbild nicht wesentlich. Der TrustReport zeigt ein Fahrzeug in insgesamt gutem Zustand, mit kritischen Komponenten wie Getriebe, Druckluftsystem und Klimaanlage in ausgezeichnetem Zustand. Wer einen Euro-6-Midibus sucht, der sofort einsatzbereit ist, vollständige Dokumentation mitbringt und keine technischen Fragezeichen hinterlässt, findet hier ein konkretes Angebot.

Mit Fleequid kaufen

Dieser Isuzu Novo 2023 ist über die Compra Subito-Funktion zum Festpreis von 118.000 Euro erhältlich. Du kannst ihn direkt erwerben oder dem Verkäufer ein Angebot schicken und eine Verhandlung transparent und plattformgestützt führen.

Der vollständige TrustReport mit 80+ Fotos, Videos und der technischen Bewertung auf 150+ Punkten ist online abrufbar, ohne dass eine Besichtigung vor Ort nötig ist. Fleequid übernimmt auf Wunsch auch Transport, Dokumentation und weitere Begleitservices. Die Zahlung ist abgesichert. Du hast bei Fleequid einen festen Ansprechpartner, registriere dich oder nimm direkt Kontakt auf.

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